4月26日，全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)暨科技創(chuàng)新推進(jìn)大會(huì)在漢召開，華工科技與華中科技大學(xué)聯(lián)合研制的三維五軸激光切割機(jī)獲得2018年湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)！
        此次獲獎(jiǎng)讓奧博系列再一次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在此前，該設(shè)備已成功獲得汽車熱成型行業(yè)大批量采購。
        走進(jìn)車間，近距離觀察三維五軸切割機(jī)，造型十分驚艷。

        我們采用高架龍門雙驅(qū)結(jié)構(gòu)，相對(duì)于進(jìn)口設(shè)備的懸臂結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，加速度更高，定位速度更快，可長(zhǎng)期保證切割效率和切割精度。

        只見待切割件被送入工作區(qū)，切割頭快速、平穩(wěn)的略過工件表面，靈活的在火花中上下飛舞，仿佛一場(chǎng)視覺的盛宴。

        該國產(chǎn)輕量化切割頭擁有近2700個(gè)零件，除了每個(gè)零件的加工精度要求都極高，裝配環(huán)節(jié)更是需要在超凈室完成。狹小的范圍內(nèi)完成各類線路、氣路和水路管道的布局，水氣滑環(huán)、電滑環(huán)器件要絕對(duì)可靠，任何一點(diǎn)瑕疵都可能造成漏水、漏氣或電氣故障，從而影響整機(jī)的正常使用。
        汽車熱成型件的加工對(duì)精度要求也十分高。0.05mm的定位精度和0.03mm的重復(fù)定位精度，要知道頭發(fā)的直徑都有0.08mm。
        緊緊盯著切割頭進(jìn)行修邊環(huán)節(jié)，行云流水般的劃過熱成型件的邊緣一周，短短50秒就完成某款汽車B柱的切割。
        據(jù)了解該設(shè)備可24小時(shí)不間斷切割汽車熱成形件，一天可生產(chǎn)該款車型B柱達(dá)1000件。而一條熱成型產(chǎn)品線需要配備4~6臺(tái)這樣的汽車熱成型三維五軸激光切割機(jī)，無論是生產(chǎn)效率還是設(shè)備需求都很高，汽車熱成型件加工設(shè)備市場(chǎng)潛力巨大。

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汽車輕量化催生熱成型產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

        隨著汽車輕量化趨勢(shì)的不斷發(fā)展，熱成型鋼作為一種更薄更輕卻更硬更強(qiáng)的選擇主要用于白車身的關(guān)鍵部位，如車門防撞梁、前后保險(xiǎn)杠、A柱、B柱等，是汽車安全的重要“護(hù)身符”。
        熱成型鋼是通過熱沖壓成型，處理后可將鋼抗拉強(qiáng)度由400-450MPa提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍。如此強(qiáng)度的鋼在加工工藝上難度也極大，但熱成型加工技術(shù)完美解決了高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度與塑性的矛盾。

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熱成型鋼加工長(zhǎng)期被進(jìn)口設(shè)備壟斷

        據(jù)了解汽車熱成型件的加工，由于抗拉強(qiáng)度高，異形板切割狀況復(fù)雜，利用傳統(tǒng)工藝開模加工，不僅開發(fā)模具耗時(shí)長(zhǎng)、投入大，損耗也快。激光切割優(yōu)勢(shì)明顯，但受制于激光切割頭等核心技術(shù)的缺失，該領(lǐng)域三維五軸激光切割機(jī)一直被國外設(shè)備制造商壟斷長(zhǎng)達(dá)五年！

        而此次熱銷的設(shè)備為華工激光于2017年推出的AUTOBOT（奧博）系列。其價(jià)格僅占進(jìn)口設(shè)備70%左右，切割效率可以比肩國外進(jìn)口設(shè)備，而且具有交貨期短且服務(wù)成本低等優(yōu)勢(shì)。其中核心單元切割頭和光源，經(jīng)國產(chǎn)后就能節(jié)省近百萬元的采購成本。而一條熱成型線需要配備4-6臺(tái)這樣的汽車熱成型三維五軸激光切割機(jī)，僅激光切割環(huán)節(jié)就可為用戶節(jié)約一千萬左右的設(shè)備投入成本，一經(jīng)亮相，便被熱成型企業(yè)大批量采購！

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國產(chǎn)設(shè)備打破進(jìn)口壟斷，站穩(wěn)C位

        三維五軸激光切割機(jī)一直是激光切割裝備中的高端產(chǎn)品，而汽車熱成件三維五軸激光切割機(jī)更是此領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰。
        從“不可能完成的任務(wù)”到“被大批量采購”。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣的情況在意料之中，“打破壟斷，我們準(zhǔn)備已久”。
        從第一代設(shè)備用于領(lǐng)域，切割精度0.1mm，定位精度0.05mm，到如今汽車行業(yè)定位孔的精度要達(dá)到0.05mm，定位精度要達(dá)到0.03mm。
        空行速度上，最大空行速度由70m/min提升到96m/min，旋轉(zhuǎn)臺(tái)升級(jí)單次變位時(shí)間由4s提升至2.5s，某B柱切割時(shí)間由2015年的100s到2017年的54s提升至最近的50s，效率較第一代提升100%。
        同時(shí)，除了速度的提升，穩(wěn)定性也更好了，之前切割速度超過10m/min機(jī)床就會(huì)抖動(dòng)、切割面有波紋，現(xiàn)在最大切割速度可達(dá)到25m/min以上。